商务租车冲击出租车市场

从以前的出行打车到现在的租车,大量租车软件正在改变全球用车市场,愈发方便灵活的“商务租车”悄然替代出租车。

在单个企业经营模式变化的同时,业界更关心的是商务租车平台的愈发壮大,对出租车市场是否会有所冲击。

商务租车冲击出租车市场

北京交通大学经管学院教授赵坚曾经就认为,商务租车的出现肯定会在一定程度上影响出租车的客源。“事实上,自1994年以来,北京市出租车总量一直控制在6万多辆,北京出租车资源本身就很紧张,现在出现一些新的模式,对于现有市场是一种补充。”在如今成都人口、规模不断快速发展的20年以来,成都市出租车总量基本没有提升,只是出租车公司通过鼓励“双班”制度的前提下,运力有了小幅上涨。虽然“打车难”已经困扰成都多年,被列为城市顽疾之一。

不过,中国社科院城市发展与环境研究所多名研究员认为,虽然商务租车也推出了一些点到点服务,但它的主要业务和优势还是包车业务,且商务租车的出现会催生大量如政务租车、活动租车等新增业务。“它真正涉及到与出租车抢生意的时候很少,所以不会对出租车运营产生太大的压力。”

教授赵坚同时表示,在摇号中签率越来越低、又有限号的情况下,商务租车的出现是一种市场必然现象,除了提供个人和企业的租车服务外,也可以给政府部门提供便利,以租用商务车代替买车来控制公车消费,这不失为公车改革背景下一些政府部门的好选择。

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摘自北京商报